Phạm vi nhiệt độ trong làm lạnh rất rộng, bao gồm nhiệt độ bay hơi (te), nhiệt độ hút (ts), nhiệt độ ngưng tụ (tc) và nhiệt độ xả (td). Nhiệt độ bay hơi (te) và nhiệt độ ngưng tụ (tc) đóng vai trò quyết định trong điều kiện vận hành của hệ thống lạnh.
1. Nhiệt độ bay hơi (te): Nhiệt độ tại đó chất làm lạnh dạng lỏng sôi và bay hơi trong thiết bị bay hơi. te không thể đo được trực tiếp; nó thu được bằng cách đo áp suất bay hơi tương ứng.
2. Nhiệt độ ngưng tụ (tc): Nhiệt độ tại đó hơi môi chất lạnh quá nhiệt ngưng tụ thành chất lỏng trong bình ngưng sau khi giải phóng nhiệt. Nhiệt độ ngưng tụ không thể đo trực tiếp. Nó thu được bằng cách đo áp suất ngưng tụ tương ứng. Nhiệt độ ngưng tụ cao hơn tương ứng với áp suất ngưng tụ cao hơn. Nhiệt độ ngưng tụ quá cao dẫn đến tải dàn nặng, quá tải động cơ và vận hành không thuận lợi, dẫn đến giảm công suất làm mát và tăng tiêu thụ điện năng.
3. Nhiệt độ xả (td): Nhiệt độ tại cổng xả (bao gồm nhiệt độ của đầu nối cổng xả). Đo nhiệt độ xả cần có thiết bị đo nhiệt độ, thiết bị này thường không được cung cấp cho các thiết bị nhỏ. Các phép đo tạm thời có thể được thực hiện bằng nhiệt kế bán dẫn nhưng sai số tương đối lớn. Nhiệt độ khí thải bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ hút và nhiệt độ ngưng tụ. Việc tăng nhiệt độ hút hoặc ngưng tụ sẽ dẫn đến tăng nhiệt độ khí thải tương ứng. Vì vậy, việc kiểm soát cả nhiệt độ hút và nhiệt độ ngưng tụ là rất quan trọng để ổn định nhiệt độ khí thải.
4. Nhiệt độ hút ts: Là nhiệt độ khí tại đường ống nối hút. Cần có thiết bị đo nhiệt độ để phát hiện nhiệt độ hút, nhưng các thiết bị nhỏ thường không có thiết bị này. Trong quá trình thử nghiệm và gỡ lỗi, nó thường được ước tính bằng cách chạm. Đối với các thiết bị điều hòa không khí, lý tưởng nhất là nên kiểm soát nhiệt độ hút ở khoảng ts=15 độ . Vượt quá giá trị này sẽ tác động tiêu cực đến hiệu suất làm mát.
